En 1910, fut signé à Bilbao le contrat pour la construction du chemin de fer San Sébastian-Irun-Hendaye. Ce train-tramway, connu sous le nom de « topo », devait s’étendre sur une longueur de 25 kilomètres. La voie étant très étroite, le « topo » manquait de stabilité, rendant mal commode le trajet à faire par les voyageurs. En outre, le long de son court trajet, il s’enfonçait dans un nombre considérable de tunnels, d’où le nom (ou le surnom) donné à ce tramway, de « topo », c’est-à-dire « taupe« (ref. Pays Basque d’Antan)
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